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報(bào)道稱，中國(guó)“在未征得日方允許”的情況下，可能在位于石垣島以北約73千米的東海海域處進(jìn)行海洋調(diào)查活動(dòng)，就此通過(guò)外交渠道對(duì)中方表示抗議，聲稱“如果中方實(shí)際實(shí)施了海洋科考，則對(duì)此表示極為遺憾”，并“要求中方立即停止”。報(bào)道聲稱，在涉事海域附近，存在所謂“尖閣諸島”（即我釣魚島及其附屬島嶼）。日本海上保安廳

船舶行業(yè)作為大國(guó)重器核心行業(yè)，信息化基礎(chǔ)扎實(shí)，轉(zhuǎn)型需求急迫且難度適宜，目前已發(fā)展成為布局實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)行業(yè)。如何實(shí)踐船舶行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，企業(yè)需要明確關(guān)于為什么、轉(zhuǎn)什么、怎么轉(zhuǎn)等問題。　　轉(zhuǎn)型迫在眉睫　　船舶行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型迫在眉睫。近年來(lái)，在技術(shù)變革加速和國(guó)際形勢(shì)復(fù)雜多變的背景下，世界主要造船國(guó)

隨著船舶市場(chǎng)的快速回暖，各船廠訂單都陸續(xù)爆滿，對(duì)船舶配件廠家也迎來(lái)良機(jī)。這些企業(yè)就面臨船舶行業(yè)的門檻問題--船級(jí)社認(rèn)證證書的問題，一些企業(yè)都繞不開的問題。涉及到周期、費(fèi)用、難度，因此對(duì)這些企業(yè)從某種角度講，是一個(gè)比較的難抉擇。如何選擇IACS國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)中哪些船級(jí)社，其實(shí)比較難

橡膠軟管、橡膠軟管組件、橡膠伸縮接頭如何申請(qǐng)船級(jí)社認(rèn)證，雖然三個(gè)產(chǎn)品有所區(qū)別，但是在船級(jí)社基本屬于一類產(chǎn)品。船級(jí)社認(rèn)證流程包括：船級(jí)社認(rèn)證通過(guò)文件/圖紙資料審查、型式試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)審核，以確認(rèn)制造廠具備持續(xù)生產(chǎn)符合船級(jí)社認(rèn)證規(guī)范要求和/或其他接受標(biāo)準(zhǔn)要求產(chǎn)品的能力和條件的評(píng)價(jià)過(guò)程。3.1一般要求　

船級(jí)社認(rèn)證針對(duì)3.1和3.2證書的要求1- EN 10204-3.1證書如果一個(gè)金屬材料廠通過(guò)了ISO 9001認(rèn)證，且發(fā)證機(jī)構(gòu)是歐盟的認(rèn)證機(jī)構(gòu)，則這個(gè)工廠可以向其客戶簽發(fā)EN10204-3.1材料證書。金屬材料廠作為賣家，向買家簽發(fā)材料證書。證書上必須體現(xiàn)工廠的客戶名稱，即有明確的買家。一個(gè)買家需要一張證書。 如果這個(gè)金屬材料廠沒有通過(guò)I

海洋鉆井平臺(tái)系統(tǒng)的組成--半潛式的系統(tǒng)總的來(lái)說(shuō)，平臺(tái)的系統(tǒng)有點(diǎn)和普通的船舶相似，它們是：1，壓載系統(tǒng) ballast system2，消防系統(tǒng)，fifi system ,包含fire water system , water mist system , delugesystem, foam system, co2 extinguishsystem, water spray system按照每個(gè)平臺(tái)基本設(shè)計(jì)的不同

《選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)船上應(yīng)用指南》2022是2020版指南的修訂版，主要納入IACS UR M77 (Rev.3 Sep 2021)的要求。為SCR申請(qǐng)船級(jí)社認(rèn)證提供基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。本次修改的主要內(nèi)容涉及指南第3章第3.4.2（10）條。對(duì)以下所列FRP船（玻璃鋼船）且用自熄材料涂覆和/或絕緣的整體艙，免除必須采用鋼或其他等效材料且熔點(diǎn)高于

美國(guó)船級(jí)社ABS發(fā)布船級(jí)社認(rèn)證2022版本《集裝箱船貨物區(qū)消防系統(tǒng)指南》，將取代現(xiàn)有的《集裝箱船甲板上貨物區(qū)消防系統(tǒng)指南》。美國(guó)船級(jí)社ABS表示，近年來(lái)集裝箱船的規(guī)模越來(lái)越大，船級(jí)社認(rèn)證的要求也越來(lái)越高，運(yùn)載的貨物量也大大增加。如果集裝箱發(fā)生火災(zāi)，會(huì)對(duì)船員和船舶的安全構(gòu)成重大威脅。為應(yīng)對(duì)這一風(fēng)險(xiǎn)，據(jù)國(guó)際海事組