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荷蘭阿納姆，2019年7月30日 - 可再生能源投資者和開發(fā)商越來越多地轉(zhuǎn)向數(shù)字技術(shù)以制定有效的投資策略，幾乎一半（47％）的金融業(yè)表示他們將數(shù)字化作為其公開宣戰(zhàn)戰(zhàn)略的核心部分。這是根據(jù)挪威船級社DNVGL的最新研究。

美國海岸警衛(wèi)隊(duì)海上安全中心收到了其第29個關(guān)于BAWAT A/S生產(chǎn)的BAWAT壓載水管理系統(tǒng)Mk2的型式認(rèn)證申請，目前國內(nèi)獲證的企業(yè)比較少，主要認(rèn)證周期和費(fèi)用比較高，但是證書的含金量比較高。隨著國內(nèi)的一些實(shí)驗(yàn)室也能進(jìn)行相關(guān)的實(shí)驗(yàn)，對申請企業(yè)成本來說大大降低。

中央三部門發(fā)布關(guān)于重點(diǎn)區(qū)域嚴(yán)禁新增鑄造產(chǎn)能的通知為貫徹落

現(xiàn)代重工、大宇造船謀求合并，需得到中日批準(zhǔn) 中國、韓國、日本，是全球前三大造船國。其中，咱們中國與韓國正在激

航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇帶來船舶制造的訂單持續(xù)增長 二季度鐵礦石運(yùn)價(jià)回升帶動了干散貨整體運(yùn)價(jià)指數(shù)上行

2019年7月22日 - 世界上最大的獨(dú)立能源專家和認(rèn)證機(jī)構(gòu)挪威船級社DNVGL宣布，它已在亞洲推出首個位于韓國的LiDAR驗(yàn)證站點(diǎn)。Youngkwang的工廠為風(fēng)力系統(tǒng)的驗(yàn)證提供了最佳的風(fēng)力條件。

船舶行業(yè)和大多數(shù)制造業(yè)一樣從金融危機(jī)以來，進(jìn)入低谷徘徊，隨著一批民營造船廠的倒閉和國營廠重組，標(biāo)明整個行業(yè)在L形底部沒有太多起色。船舶的周期一般在5-10年，2019年波羅的海干散貨指數(shù)持續(xù)上漲，表明船舶運(yùn)輸有復(fù)蘇的跡象，國內(nèi)的一些船廠訂單持續(xù)增長，預(yù)示著船舶行業(yè)有可能要迎來增長的機(jī)會。

波羅的海干散貨指數(shù)迎來新高給船舶制造帶來曙光波羅的海干散貨指數(shù)收報(bào)1928點(diǎn)，比前一交易日上漲63點(diǎn)，漲幅3.38%。該指數(shù)目前已創(chuàng)出逾五年新高，自2月以來上漲兩倍。航運(yùn)板塊迎來業(yè)績反轉(zhuǎn)的機(jī)會。由于亞洲鋼廠的需求強(qiáng)