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  • 滬東中華造船推進(jìn)長(zhǎng)興二期工程建設(shè)
    船級(jí)社新聞2022-08-04 21:00:26

    滬東中華造船召開(kāi)長(zhǎng)興二期建設(shè)階段性推進(jìn)會(huì)議,公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳建良強(qiáng)調(diào),要緊緊抓住上海市重大工程項(xiàng)目契機(jī),咬定長(zhǎng)興二期建設(shè)目標(biāo)任務(wù)不松懈,堅(jiān)持百年大計(jì)理念不動(dòng)搖,合力攻堅(jiān),搶抓進(jìn)度,高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè),統(tǒng)籌謀劃整體搬遷,推進(jìn)數(shù)字化管理、智能化制造,奮力打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流高端海洋裝備基地。中船

  • 比亞迪要造8艘雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船!
    船級(jí)社新聞2022-08-04 20:57:18

    從船級(jí)社認(rèn)證有關(guān)消息人士稱(chēng),由于擔(dān)心租船困難,導(dǎo)致其不斷增長(zhǎng)的出口量難以滿(mǎn)足,比亞迪考慮自己買(mǎi)船運(yùn)輸汽車(chē)。消息人士稱(chēng),比亞迪正在與多家造船廠討論建造 6 至 8 艘 采用LNG 燃料的 7700車(chē)新造船。招商工業(yè)、黃埔文沖、廣船國(guó)際和浙江揚(yáng)帆集團(tuán)均是比亞迪接洽的船廠。經(jīng)紀(jì)人表示,新造船的價(jià)格依舊“堅(jiān)挺”,因?yàn)樾枨蟠?/p>

  • 慶祝中國(guó)船級(jí)社成立66周年
    最新公告2022-08-01 19:44:26

    今天,中國(guó)船級(jí)社(CCS)迎來(lái)成立66周年紀(jì)念日!66年,一代又一代船檢人用智慧與奮斗書(shū)寫(xiě)出跨越發(fā)展的輝煌史詩(shī)。66個(gè)年輪,鐫刻著歷史的滄桑和歲月的崢嶸,66個(gè)春秋,記錄著步履的鏗鏘與奮斗的豪情。衷心祝愿中國(guó)船級(jí)社生日快樂(lè)!

  • 集裝箱船訂單過(guò)多是否引發(fā)撤單風(fēng)險(xiǎn)
    船級(jí)社新聞2022-08-01 19:41:04

    集裝箱船累積的建造訂單已經(jīng)高達(dá)現(xiàn)有運(yùn)力的28%,有航運(yùn)咨詢(xún)公司警告船廠遭遇撤單的風(fēng)險(xiǎn)正在增加,對(duì)此業(yè)界看法兩極,兩家船公司高層與臺(tái)船董事長(zhǎng)鄭文隆認(rèn)為,船公司現(xiàn)金滿(mǎn)滿(mǎn),船價(jià)居高難下,市場(chǎng)還在搶船,又有散貨船接力建造,看不出撤單的跡象;但也有船公司高層指出,有些航商沒(méi)有考慮自己能力就跟風(fēng)造船,市場(chǎng)一旦翻轉(zhuǎn)恐

  • 入級(jí)DNV挪威船級(jí)社滬東中華造全球最大集裝箱船出塢
    船級(jí)社新聞2022-08-01 19:37:06

    中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司為地中海航運(yùn)公司(MSC)建造的24116TEU超大型集裝箱船在長(zhǎng)興造船基地經(jīng)DNV挪威船級(jí)社入級(jí)檢驗(yàn)后順利出塢。這是繼今年6月22日完工交付中國(guó)首艘全球最大24000TEU超大型集裝箱船,滬東中華在全球頂級(jí)超大型集裝箱船建造領(lǐng)域創(chuàng)下的又一項(xiàng)新紀(jì)錄,標(biāo)志著世界超大型集裝箱船建造進(jìn)入

  • 亞洲最大海上石油生產(chǎn)平臺(tái)恩平15-1中心平臺(tái)上部組塊完成浮托安裝
    船級(jí)社新聞2022-08-01 19:29:50

    8月1日,中國(guó)海油公布,入級(jí)中國(guó)船級(jí)社認(rèn)證的亞洲最重、設(shè)備最多的海上石油生產(chǎn)平臺(tái)——恩平15-1中心平臺(tái)上部組塊在南海東部海域完成整體浮托安裝.該平臺(tái)由上部組塊和導(dǎo)管架兩部分組成,總高度約160米、重量超3萬(wàn)噸。所用鋼材可以制造1艘中型航空母艦,單層甲板面積相當(dāng)于10個(gè)籃球場(chǎng)。此次成功安裝標(biāo)志著我國(guó)超大型海洋油氣

  • 陀螺羅經(jīng)、操舵儀、雷達(dá)如何申請(qǐng)船級(jí)社認(rèn)證
    船級(jí)社認(rèn)證問(wèn)題FAQ2022-08-01 19:14:22

    一、船級(jí)社認(rèn)證對(duì)陀螺羅經(jīng)、操舵儀、雷達(dá)的定義 1、陀螺羅經(jīng)a) 主要依據(jù)為國(guó)際海事組織大會(huì)決議 A.424(Ⅺ)《電羅經(jīng)性能標(biāo)準(zhǔn)建議案》;IEC60945-2002《船舶航海和無(wú)線電通訊設(shè)備系統(tǒng)一般要求、試驗(yàn)方法和要求的試驗(yàn)結(jié)果》;GB/T4300-94《船用陀螺羅經(jīng)通用技術(shù)條件》。b) 陀螺羅經(jīng)由主羅經(jīng)、電源轉(zhuǎn)換箱、航向轉(zhuǎn)發(fā)箱、

  • 使用碳中和燃料,船用發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)
    船級(jí)社新聞2022-07-31 23:44:58

    MANEnergy Solutions的售后品牌MAN PrimeServ宣布,作為“生命周期升級(jí)”服務(wù)的一部分,可以幫助客戶(hù)將上一代船級(jí)社認(rèn)證的發(fā)動(dòng)機(jī)MAN 48/60型改裝為先進(jìn)的MAN 51/60型,改裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上等同于新造的MAN 51/60發(fā)動(dòng)機(jī),從而可以節(jié)省燃料、減少排放、并提高可靠性。MAN PrimeServ還表示,作為進(jìn)一步的選擇,新改裝的發(fā)動(dòng)

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