船舶脫硫認證是什么，哪些企業需要EGC廢氣清洗系統證書

要了解船舶脫硫認證是什么，首先要了解國際公約、相關地區及國家關于船舶SOx 排放控制的要求越來越多，公約及相關地區/國家法規關于燃油硫含量的限值要求見下表。

                                                                   燃油硫含量限值要求一覽表

注：

1. IMO 已成立專家組，對燃油全球市場供應和需求、燃油市場發展趨勢等進行分析評估，以確定該硫含量燃油的可獲得性，如判定屆時船舶無法滿足該要求，則硫含量0.50% m/m

的燃油標準將于2025 年1 月1 日實施。

2. MARPOL 公約附則VI 第14 條規定的排放控制區，目前包括：波羅的海海域、北海海域、北美海域、美國加勒比海海域（2014 年1 月1 日實施）。

3. 歐盟港口停泊（包括錨泊、系浮筒、碼頭靠泊）超過2 小時的船舶不得使用硫含量超過0.10%的燃油。

4. Marine gas oil，對應 ISO 8217 標準規定的DMA 級餾分油。

5. Marine diesel oil，對應ISO 8217 標準規定的DMB 級餾分油。

6. 加利福尼亞沿岸 24 海里海域及港口。

7. 香港港口停泊期間，船舶不得使用硫含量超過 0.50%的燃油。船舶廢氣中的SOx 是燃油中的硫燃燒后形成的污染物，通過燃油燃燒設備（如柴油機、鍋爐等）自身技術改造很難達到SOx 排放控制目的，只能通過燃料前處理、廢氣后處理或者替代燃料的方式進行控制，目前采用大多數方法是：船舶脫硫清洗，那脫硫認證就是針對脫硫EGC清洗設備，船級社發放的AIP認可證書或者型式認可證書（CCS）。根據MEPC.259（68）導則要求對脫硫認證有明確的認證認可要求。

目前國內做脫硫裝置的很多企業均已經獲得CCS、ABS、DNVGL、LR、BV、KR、NK等船級社發放的原理認可證書。隨著限硫2020年1月1日越來越近，脫硫塔市場會出現明顯的加速，如果脫硫裝置生產企業需要進行脫硫認證更詳細了解，https://www.www.rtxsupport.cn/