近日，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略，加快我國(guó)內(nèi)河及沿海集裝箱運(yùn)輸零碳化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)我國(guó)內(nèi)河及沿海集裝箱運(yùn)輸零碳船舶研制與綠色低碳港口、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，CCS中國(guó)船級(jí)社為中遠(yuǎn)海運(yùn)長(zhǎng)江干線零碳電動(dòng)集裝箱船換電示范項(xiàng)目提供技術(shù)服務(wù)。

針對(duì)船用動(dòng)力鋰電池安全風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)和內(nèi)河港口開展鋰電池箱式電源換電遇到的問題，受中遠(yuǎn)海運(yùn)委托，CCS中國(guó)船級(jí)社武漢規(guī)范研究所聯(lián)合交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院開展專項(xiàng)研究，系統(tǒng)梳理了當(dāng)前箱式電源載運(yùn)和港口作業(yè)的主要困難，評(píng)估了長(zhǎng)江干線零碳電動(dòng)集裝箱船換電示范項(xiàng)目實(shí)施方案的合理性，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施方案存在的安全風(fēng)險(xiǎn)提出了改進(jìn)措施與建議，并為項(xiàng)目的進(jìn)一步推進(jìn)提供解決方案。研究?jī)?nèi)容及相關(guān)建議通過專家評(píng)議并得到一致認(rèn)可，項(xiàng)目成果將對(duì)推動(dòng)內(nèi)河及沿海純電動(dòng)集裝箱船舶換電模式發(fā)展、促進(jìn)內(nèi)河船舶零碳化變革帶來積極影響。

長(zhǎng)江干線零碳電動(dòng)集裝箱船換電示范項(xiàng)目由中遠(yuǎn)海運(yùn)牽頭開展，計(jì)劃建設(shè)航線為武漢陽邏至上海洋山的換電式700TEU純電動(dòng)集裝箱船舶和充換電服務(wù)體系，打造綠色零碳航運(yùn)示范，助力長(zhǎng)江水運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型，為我國(guó)內(nèi)河及沿海航運(yùn)綠色零碳發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)。