日本船級(jí)社NK已為日本郵船、日本發(fā)動(dòng)機(jī)公司、IHI原動(dòng)機(jī)公司和日本造船正在研發(fā)的氨燃料氨氣運(yùn)輸船（AFAGC）頒發(fā)了原則性認(rèn)可（AiP）。

氨在燃燒時(shí)不會(huì)排放CO2，因此有望用作脫碳的船舶燃料，但氨對(duì)人體有毒，對(duì)材料具有腐蝕性，因此必須采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?/span>

日本船級(jí)社NK參與了使用氨燃料的零排放船舶的安全評(píng)估項(xiàng)目，并發(fā)布了“使用替代燃料的船舶指南”，該指南將作為必要標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)對(duì)安裝、控制，安全裝置進(jìn)行規(guī)定，最大限度地降低與氨燃料船舶，船員和可能因環(huán)境產(chǎn)生的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

在日本新能源和工業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)組織（NEDO）的批準(zhǔn)下，作為綠色創(chuàng)新基金項(xiàng)目的一部分，這四家公司正在推動(dòng)一個(gè)配備日本國(guó)產(chǎn)氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的船舶商業(yè)化示范項(xiàng)目。

為了實(shí)現(xiàn)下一代燃料船的商業(yè)應(yīng)用，這四家公司組成的聯(lián)合體正在開(kāi)發(fā)用于船舶推進(jìn)的二沖程氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，用于船上供電的四沖程氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，以及環(huán)保友好型船舶。同時(shí)該聯(lián)合體也正在研究原型船的建造和商業(yè)運(yùn)營(yíng)的可行性。

日本船級(jí)社NK根據(jù)《鋼制船舶檢驗(yàn)和建造規(guī)則》以及《使用替代燃料船舶指南》，對(duì)該氨燃料氨氣運(yùn)輸船進(jìn)行了設(shè)計(jì)審查并授予了AiP。

該船計(jì)劃在2026年交付。