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意大利船級(jí)社RINA發(fā)布了《船舶能效管理計(jì)劃第3部分（SEEMP PART III）：船舶營運(yùn)碳強(qiáng)度計(jì)劃制定指南》該指南旨在支持《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）附則VI第26.3條的實(shí)施，意大利船級(jí)社RINA即要求在2023年1月1日之前，對(duì)5000GT及以上的國際航運(yùn)船舶（部分船型除外）制定經(jīng)過驗(yàn)證的能效管理計(jì)劃，以減少碳排放。受影

近日，中國船級(jí)社（CCS）發(fā)布了《集裝箱船結(jié)構(gòu)規(guī)范》正式版本。規(guī)范適用于無限航區(qū)航行、船長150m及以上、在貨艙內(nèi)和甲板上載運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的船舶。CCS中國船級(jí)社表示，該規(guī)范是CCS針對(duì)集裝箱船大型化發(fā)展的需求，采用了IMO目標(biāo)型的理念和方法論，圍繞集裝箱船結(jié)構(gòu)安全目標(biāo)，結(jié)合集裝箱船及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，通過全面的結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分

2022年8月18日，新一代20+MW超大機(jī)組深遠(yuǎn)海風(fēng)電施工安裝平臺(tái)開工儀式在江蘇南通舉行。南通市人民政府、陽江市人民政府、招商局集團(tuán)有限公司、中天科技集團(tuán)、金風(fēng)科技有限公司、三峽集團(tuán)廣東分公司的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了儀式。中國船級(jí)社孫峰總裁應(yīng)邀參加了開工儀式。該平臺(tái)是招商局重工（江蘇）有限公司為金風(fēng)海洋工程有限公司建

根據(jù)船級(jí)社認(rèn)證最新消息，吉寶岸外與海事的子公司吉寶船廠與巴西國家石油公司（Petrobras）簽署了“P-80”FPSO的工程、采購、建造（EPC）合同。該FPSO將部署在巴西桑托斯盆地的Buzios油田，成為Buzios的第九艘FPSO。P-80將是巴西地區(qū)最大的FPSO之一，也將成為全球最大的FPSO之一。其生產(chǎn)能力為22.5萬桶/日，每天可處理1200萬

阿爾斯通子公司HELION Hydrogen Power開發(fā)的FC-RACK TM 船用氫燃料電池已獲得法國必維船級(jí)社（BV）的船級(jí)社認(rèn)證原理認(rèn)可（AiP）FC-RACK船用燃料電池是HELION公司開發(fā)的第六代燃料電池，該電池具有雙層外殼，有助于在鹽水環(huán)境中徹底密封。系統(tǒng)集成了熱管理系統(tǒng)和專用的船載控制系統(tǒng)。此外，該燃料電池還包括一個(gè)氫氣安全系統(tǒng)

全球造船產(chǎn)能比2010年的峰值下降了60%，每年約造2700艘船，英國咨詢公司Shipship Strategy的新分析表明，為了與國際海事組織制定的2050減排目標(biāo)保持同步，造船能力需要在未來五年內(nèi)增長50%。盡管有些船廠接到了創(chuàng)新高的訂單，但仍然無法避免虧損。“如果全球船隊(duì)要實(shí)現(xiàn)IMO 2050減排目標(biāo)，那么整個(gè)全球船隊(duì)都需要更換或改裝”

近日，清潔海事初創(chuàng)公司ACUA Ocean公司的氫動(dòng)力系統(tǒng)、控制工程系統(tǒng)和配電系統(tǒng)獲得英國勞氏船級(jí)社LR的船級(jí)社認(rèn)證原理認(rèn)可證書（AIP）。據(jù)悉，這些系統(tǒng)將裝載到世界上第一艘零排放氫動(dòng)力無人航行船(MASS)上。該項(xiàng)目由英國交通部資助，英國創(chuàng)新組織（Innovate UK）參與合作實(shí)施。原型系統(tǒng)已于今年3月進(jìn)行了工廠驗(yàn)收試驗(yàn)。據(jù)悉，

在撫松縣抽水鄉(xiāng)前甸子村的松花江岸邊，4艘客船正在建造、4艘客船正在更換船底。中午12：00，白山市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)驗(yàn)船師謝宇峰和崔利華已經(jīng)帶好船檢工具準(zhǔn)備登船，對(duì)8艘船舶進(jìn)行嚴(yán)格的“體檢”——查看在建船舶及更換船底船舶的主體結(jié)構(gòu)和焊縫是否合格。時(shí)值正午，室外溫度達(dá)到了34℃，因鋼制船板吸熱能力極強(qiáng)，船